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에픽 하드테일 프로 (블랙/오일 카멜레온)

경기의 판도를 바꾸는 산악자전거, EPIC HARDTAIL

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2020 EPIC HARDTAIL PRO

안녕하세요? 울산 중구 동천체육관 맞은편에 위치한 스페셜라이즈드 공식 스토어이자 자전거 카페 #라이드위드유 입니다. 지극히 주관적으로 한국의 자전거 동호인들은 지나치게 좋은 자전거를 타는 경향이 있다고 볼 수 있는데요, 프로 등급의 이 스페셜라이즈드 에픽 하드테일은 일반인이 탈 크로스컨트리 산악 자전거 중 가장 정점이라고 생각됩니다. 이 모델이면, 더 이상 바꿀게 없다라고 자신있게 말 할 수 가 있습니다. 그 이상은 동호인이 타기에는 좀 과하다라고 볼 수가 있죠. 그 만큼 필요한 부분이 모두 최신의 카본 파츠로 이루어져 있으며, 상급 구동계와 브레인 샥 등은 라이더의 욕구를 만족시키기에 충분하죠.

많은 이가 말했습니다. 하드테일의 세계에 변화가 일어난 지 너무 오래되었다고. 그래서 우리는 완전히 새로워진 에픽 하드테일 프로 카본(Epic Hardtail Pro Carbon)을 만들었습니다. 유례없는 지오메트리, 놀랍도록 가벼워진 프레임 무게, 레이싱계 전설의 손을 거친 디자인까지, 이 자전거는 기존의 틀을 깰 만반의 준비를 갖추고 있죠.


 

 

에픽(Epic)은 스페셜라이즈드 산악자전거의 베스트셀러 시리즈입니다. 에픽이란 이름처럼 끝내주는 성능을 자랑하죠. 이번에 출고된 모델은 Satin Black/Gloss Oil Chameleon(사틴 블랙/글로스 오일 카멜레온)이라서 무광이에요. 유광에 비해 관리가 상대적으로 어렵기는 하지만, 전체적으로 무광의 검정색이 도색되어 있지만, 부분 부분 표면에 카본 결이 은은하게 살아 있는 고급스러운 특징을 지녔습니다. 빛에 따라 녹색과 청색 그리고 보라빛으로 바뀌는 카멜레온 데칼이 포인트로 들어가 세월이 지나도 질리지 않죠. 참고로 사진의 모델은 S 사이즈 입니다.




에픽 하드테일 프로에는 12단 스램(SRAM) XO 이글(Ealge) 변속 시스템이 채택되었는데요, 10-50T의 카세트로 폭 넓은 기어 선택폭을 제공해 오르막을 쉽고 빠르게 오를 수 있게하고, 다운힐로 빠르게 전환할 수 있습니다. 또한, 32T 체인링에 스램의 X1 카본 이글(SRAM X1 carbon Eagle, Boost™ 148, DUB 카본 크랭크 암이 채용돼 한층 가벼운 무게와 확실한 힘 전달력을 보장하며 체인 이탈 걱정이 없습니다.

최근의 트렌드가 이와 같죠. 더 이상 기어가 많다고 좋은 자전거의 시대는 지났습니다. 자전거의 용도와 구성에 따라 합리적인 기어비를 택했으면 충분하죠. 29인치의 휠은 작은 바퀴에 비해 조금 더 무거운 무게를 지녔지만, 이를 상쇄할만한 속도적 이점을 가져다주었습니다. 때문에, 산악자전거가 앞 체인링을 한 장만 사용해도 충분할 수 있는 환경을 만들어주었죠.



 


에픽 하드테일이 지금껏 가장 가벼운 디자인 구조를 갖추었다는 것은 이 자전거의 수많은 장점 중 극히 일부입니다. 이 완전이 새로워진 하드테일 프레임 세트는 SE Bikes 사상 가장 성능이 뛰어나고 편안한 레이싱 새시를 갖추었는데, 코스에 발이 묶인다면 빠르게 달릴 수 없기 때문이죠. 그야말로 업계의 판도를 바꿔줄 자전거입니다. ​한편 스램(SRAM)은 작년 하반기에 DUB라는 신형 BB 규격을 선보였는데요, 이로 인해 더 가벼워지면서도 튼튼해졌습니다. 가장 큰 장점은 체인이 BB 쪽으로 떨어진다고 해도 dub BB의 아웃보드에 걸리기 때문에 프레임이 손상될 확률이 현저하게 떨어졌다는 점이죠.





에픽 하드테일 프로의 순정 안장은 파워 프로(POWER PRO) 입니다. FACT 카본 쉘과 티타늄 레일로 강성이 높고, 하이 퍼포먼스를 위해 디자인되어 최고의 성능을 발휘하죠. 바디지오메트리 디자인과 초경량 패딩으로 남성과 여성 모두에게 최고의 퍼포먼스를 만들도록 도와줍니다. 혈류량을 유지시키며, 넓은 폭의 바디지오메트리 채널은 하루 종일 라이딩에도 라이더를 잘 지켜줍니다. 또한, 이 안장은 원 볼트 타입의 클램프에 물려 있어 각도와 위치 등의 조절도 쉽습니다. 이 클램프는 카본으로 이루져 있는 30.9mm 시트포스트에 장착되어 있죠.



 


빨리 달리고 싶으신가요? 사실 그렇지 않은 사람을 찾기가 힘들겠죠. 그래서 스페셜라이즈드는 자전거의 헤드 각도를 느슨하게 하고 리치를 늘렸습니다. 에픽은 휠베이스가 짧아 민첩한 핸들링이 가능하고, 보다 예측 가능한 조향성을 제공합니다. 라이더의 위치를 중앙에 배치해서 어떤 코스에서도 제어를 강화하고 스피드를 높였죠. 또한, 리어 휠의 폭을 12x148mm로 더욱 넓혔고, 인터널 케이블 루팅을 채용했습니다. 스템으로부터 10mm 높아져 편안한 750mm 넓이의 에스웍스 카본 미니-라이즈 알로이 핸들바는 29인치 휠의 지닌 떨어지는 민첩성을 상쇄해줍니다. 이를테면, 위급한 상황에서 핸들링을 급하게 할 때 넓은 핸들바 폭은 이를 가능하게 해주죠.


라이더의 손가락 길이에 걸맞게 간격 조절이 가능한 스램 레벨 TLM(SRAM LEVEL TLM) 유압식 브레이크 세트는 손가락만으로도 제동이 가능할 정도로 부드러우며 조작감이 좋습니다. 더불어, 뒷 변속기만 있으므로 케이블 구성이 단출해 외관이 미려하죠. ​ 일부러 이 그립을 따로 구매할 정도로 성능이 우수한 스페셜라이즈드 트레일 그립(Specialized Trail Grip)이 기본으로 장착돼 험로 주행 시 라이더에게 안정감을 가져다줍니다. 또 이 그립은 락링 방식이어서 강한 힘으로 쥐어도 돌아가지가 않아 안전하죠. 더하여, 스램의 이글 XO1 트리거 시프터는 검지와 엄지만으로 변속이 가능하고 조작감이 경쾌할 뿐만 아니라, 신체 사이즈에 맞게 커스터마이징이 가능합니다.



 


2020년식의 완전히 새로워진 에픽 하드테일의 모든 프레임은 다운튜브의 굴곡을 줘 거친 산행길에서 낙차를 했을 때 포크 크라운이 다운튜브를 파손시키지 못하도록 디자인 되었습니다. 그리고 가장 중요한 프로 등급에 적합한 커스텀 튜닝된 락샥 SID 브레임 포크 는 지면으로 받은 충격에 스텐션 튜브가 다시 회복되는 속도를 조절할 수 있는 리바운드 노브와 브레인 샥이 작동되는 감도를 설정 가능한 노브가 서스페션의 상단에 있습니다. 이는 커스텀 락샥 시드 브레인(RockShox SID 29 w/ Brain) 포크이기 때문인데요, 브레인(Brain) 기술은 지형을 스스로 판단하여 작동하기 때문에, 라이더는 페달링 파워에 집중할 수 있습니다. ​쉽게 말하자면 코스에 따라 서스펜션을 잠가 페달링 효율을 높이는 락아웃(Lock-out)기능을 따로 할 필요가 없이 서스펜션(쇼바, 샥)이 스스로 이를 판단하는 거죠. 때문에, 라이더는 온전히 라이딩에 집줄 할 수 가 있습니다. 브레인 시스템의 감도는 매우 미세하게 설정 가능해 주행할 코스에 맞게 라이더는 손쉽게 노브를 돌려 설정 할 수가 있습니다. 게다가 19년식에 비해 브레인 기능이 작동하는 이질감이 확연히 줄었습니다.






에픽 하드테일 프로에 채용된 리어 휠에는 세계적으로 알아주는 디티-스위스(DT Swiss)의 뒷 허브를 채용해 최상의 구름성을 자랑하며 36T의 스타라쳇이 기본 채용돼 언덕에서 힘을 가하면 눈에 띄게 빠른 반응성을 자랑합니다. 이 경량의 허브는 앞 15mm, 뒤 12mm 쓰루 액슬 시스템이 적용됐죠. 그래서 강한 충격에도 매우 튼튼합니다.

 

핸드메이드로 제작된 로발(Roval)의 새로운 컨트롤 카본 휠은 25mm 림 내부 폭과 새로운 림 형상 등의 많은 컨트롤 SI의 기술력이 포함되었습니다. 이것은 강성과 경량, 내구성에 있어서 정상급의 성능을 제공합니다. 튜블리스 지원에 더 폭넓은 타이어를 장착할 수 있게 되었을 뿐만 아니라 동일 타이어에서도 성능이 더 우수해졌습니다. 이를테면 접지력과 같죠.


 

 


기본으로 채용된 패스트트랙 튜블리스 레디(Fast Trak 2Bliss Ready) 타이어의 트레드 디자인이 FE 분석과 함께 각 노브가 효과적으로 사용될 수 있도록 고려했죠. 광범위한 라이더들의 의견과 디자인 경험을 토대로 구름 저항이 낮고 접지력이 뛰어나며 만반의 갖춘 타이어가 탄생했습니다. 합성 그립톤(GRIPTON) 콤파운드는 더욱 생생한 느낌을 전달해줘 어느 트레일에서도 노면을 잘 잡아줍니다. 게다가 평지에서는 빠르기까지 하죠. ​기본적으로 에픽 하드테일 익스퍼트를 구매하면 완성차에 튜브가 타이어 내에 들어있지만, 튜블리스 밸브와 림 테이프를 함께 증정하기 때문에 사용자는 저렴한 실란트만 추후 준비하면 튜블리스로의 전환이 가능합니다.



 


스페셜라이즈드의 에픽 하드테일 전 모델은 물통을 옆으로 빼고 꽂을 수 있어 매우 편리한 ZEE Cage II와 이에 거치된 휴대공구가 기본으로 제공 돼 위급한 상황에도 대처 할 수가 있습니다.




하드테일의 정점
그 동안의 에픽 하드테일 프로 시리즈는 스페셜라이즈드의 최고급 등급의 자전거인 에스웍스의 동생 역할을 충실하게 해내어 왔습니다. 2020년식의 완전히 새로워진 이번 모델 역시 마찬가지죠. 더욱 가벼워진 프레임이 해마다 개선되어가는 파츠들로 동호인이 타기에는 더 이상 높은 등급은 필요가 없는 산악자전거의 정점이라는 마침표라는 포인트를 훌륭하게 만족시켰습니다.

300만원대의 산악 자전거를 타시던 고객님 역시 기변 후 추후 업그레이드가 더 이상 필요 없는 지나치게 과하지 않은 금액대의 모델을 물색 중에 충분한 상담을 들으시고 프로 모델로 결졍하셨죠. 마침내 당도한 출고 날, 우리는 레이저 피팅을 진행해 고객님의 몸에 알맞게 이 멋지 자전거를 맞추었고 브레인샥의 알 맞은 공기 세팅과 조작법 등을 우리는 친절히 설명했죠. 테스트 라이딩에서는 기대치에 부응하는 가벼운 몸놀림과 성능에 대한 찬사를 아끼지 않았습니다.









 

 

 

 


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에픽 하드테일 프로 (블랙/오일 카멜레온)

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